Prag Havaalanı Tarihi
Çekoslovakya, bugün Çek Cumhuriyeti, sivil havacılığın önde gelen Avrupa öncülerinden biriydi ve zamanla en modern kıta ulaşım sisteminin bir parçası haline geldi. Prag-Ruzyně Havalimanı 5 Nisan 1937’de faaliyete geçmiş, ancak Çekoslovak sivil havacılık tarihi 1919’da Prag-Kbely’deki askeri havalimanında başlamıştır. 1930’ların ortalarında, Kbely havaalanındaki yetersiz kapasite nedeniyle hükümet, Ruzyně’de yeni bir devlet sivil havaalanı geliştirmeye karar verdi. Prag Ruzyně Havalimanı’nın aldığı önemli ödüllerden bazıları, 1937’de Paris’teki Uluslararası Sanat ve Teknik Sergisi vesilesiyle verilen bir diploma ve altın madalyayı içerir (Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne, aynı zamanda Paris 1937 Dünya Fuarı olarak da bilinir), merkez havalimanının teknik konsepti için, öncelikle mimar Ing tarafından tasarlanan check-in binasının (günümüzde Terminal 1 olarak bilinir) mimarisi. A. Benes. Çeşitli havalimanı geliştirme aşamalarında modernizasyon için başka ödüller verildi.
Tüm bu faktörler, havayollarının Prag Havalimanı’nı kullanmaya olan ilgisinin artmasına neden oldu. Havaalanı, Prag’ın merkezine ve Avrupa’daki konumuna yakınlığıyla birinci sınıf bir konuma sahiptir. Ayrıca, Ruzyně sahaları, artan kapasite talebiyle başa çıkmak için havalimanının daha da genişletilmesi için fırsatlar sunuyor. Havalimanı, trans-Avrupa havalimanı ağı için bir merkez görevi görüyor. Açıkça, siyasi ve ekonomik değişiklikler, yetmiş yıllık varlığı boyunca havalimanını etkilemiştir. Bu süre zarfında bazı yeni hava taşımacılığı şirketleri ve kurumları kurulmuş, bazıları da faaliyetlerini durdurmuştur. Bu dönem boyunca, yeni inşaat ve geliştirme dahil olmak üzere, havalimanı yönetiminden on kuruluş sorumlu olmuştur. 1990’lara kadar, Prag-Ruzyně Havalimanı’nın büyük modernizasyonunun yeni kapasite gereksinimlerini karşılamaya başlamasından önce iki veya üç on yıllık boşluklar vardı. O zamandan beri, havalimanı sürekli olarak modernizasyondan geçiyor ve giderek Avrupa’nın en iyi havalimanlarından biri haline geldi.
Eski havaalanı kontrol kulesi (12 Ekim 1945)
pistler
Havalimanı hizmette olan iki piste sahiptir: 06/24 ve 13/31. Eski pist 04/22 artık kullanılmamaktadır. Hakim batı rüzgarları nedeniyle en çok kullanılan pist 24’tür. Pist 31 de sıklıkla kullanılmaktadır. Pist 06 nadiren kullanılırken, pist 13 sadece istisnai olarak kullanılır.
Daha fazla gelişme
Havalimanının kapasitesinin sınırına ulaşmasıyla birlikte havalimanının daha da geliştirilmesi planlanıyor. Prag Havalimanı, 06/24 pistine paralel yeni bir pist inşa etmek için hazırlıklara başladı. Tahmini maliyeti 9 milyar CZK olan inşaatın yakında başlaması planlanıyor (ancak kesin tarih henüz onaylanmadı). 3500 metre uzunluğunda olacak. Mevcut ana pistin yaklaşık 1500 metre güneydoğusunda yer alan 24L pisti, kötü hava koşullarında (sıfır görüş altında bile) iniş ve kalkışa izin veren bir kategori III ILS ile donatılacaktır. Prag Havalimanı, havalimanı kapasitesini artırmanın yanı sıra (yıllık yolcu sayısını neredeyse iki katına çıkararak), yeni pist sisteminin Prag’ın bazı yoğun yerleşim bölgelerinde gürültü seviyelerini büyük ölçüde azaltacağını belirtti. Bu, havalimanı çevresindeki hava trafik alanının yeniden düzenlenmesi ve iki paralel pistin hizmete girmesinden sonra trafik koridorlarının kaydırılmasıyla sağlanacaktır. Yoğun trafik olasılığı, doğrudan havaalanı çevresinde bulunan banliyö topluluklarından birçok protestoya neden oldu.
Havaalanı Güvenliği ve Kazalar
Prag Havalimanı, güvenli bir AB havalimanıdır. Geçmişte sadece iki büyük kaza geçirdi:
- 30 Ekim 1975’te, bir Douglas DC-9-32 olan Index-Adria Aviopromet Uçuş 450, Prag Ruzyně Havalimanı’na sisli bir yaklaşım sırasında yüksek bir yere çarptı. Uçakta bulunan 120 yolcu ve mürettebattan 75’i hayatını kaybetti.
- 29 Mart 1989’da Çekoslovakyalı iki genç, el bombaları ve pompalı tüfeklerle, Malev Uçuş 640’ı Prag Ruzyně Havalimanı’nda kaçırdı ve teslim olmadan önce 15 rehineyle Tupolev Tu-154B’yi Frankfurt Havalimanı’na uçurdu.
Diğer güvenlik sorunları için havacılık güvenliği web sitesini kontrol edebilirsiniz http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=PRG
Filmler
Ruzyně Havaalanı birkaç filmde rol aldı. Bunlar arasında Ruzyně’nin Virgin Atlantic’e ait bir Airbus A340-600 ile birlikte Miami Uluslararası Havalimanı’nı canlandırdığı Casino Royale yer alıyor. Daha eski filmler The End of Agent W4C’yi içerir.
2013’te Çek TV, 06/24 pisti ve varlığının 50. yıldönümünde gerçekleşen genel yeniden inşası hakkında The Runway 06-24 adlı bir belgesel film çekti. Havaalanının 80. yıldönümü için Çek TV, yerel hava trafiğinin tarihini ve işleyişini anlatan The Story of Prague Airport adlı bir belgesel film çekti. Vaclav Havel Havalimanı’nın YouTube kanalına düzenli olarak havalimanındaki trafik, pratik bilgiler ve yerel uçaklarla ilgili videolar ekleniyor.