För närvarande är Prags flygplats inte direkt ansluten till järnvägsnätet.

Det finns visserligen planer på att ansluta flygplatsen direkt med tåg, men hela projektet förväntas vara klart mellan 2029 och 2030.

De första tillkännagivna planerna för en järnvägsutbyggnad föreslår en rutt från Prag 6 (Veleslavín, där bussar för närvarande betjänar flygplatsen) till Václav Havel Airport, med ytterligare linjer som sträcker sig till Kladno. Denna järnväg kommer att ansluta flygplatsen direkt till stadens centrum vid Prags Masarykovo nádraží-station och erbjuda direkta byten till alla tunnelbanelinjer. Under rusningstid kan sex tåg per timme klara av den 27 minuter långa resan – en tid som kan jämföras med restiden för taxi – medan tåg som avgår från Veleslavín når flygplatsen på bara 11 minuter. Linjens hastighet kommer att nå upp till 120 km/h inom Prag och upp till 160 km/h utanför staden.

Att ta sig till tågstationen

Det enklaste sättet att ta sig till Prags centralstation (Praha hlavní nádraží) – varifrån du kan ta direkttåg till destinationer över hela Tjeckien och vidare – är att åka med Airport Express-bussen. AE-bussens avlämningshållplatser ligger direkt framför terminalbyggnaden vid Terminal 1 och Terminal 2 (endast för avlämning). Observera att om du anländer till Terminal 2 avgår AE-bussen endast från Terminal 1. Restiden är cirka 25 till 35 minuter, beroende på trafiken.

För att använda den här tjänsten måste du köpa biljetter till Airport Express-bussen, som kan köpas direkt från busschauffören eller i Visitor Centre i ankomsthallen. Observera att biljetter till kollektivtrafiken inte är giltiga på denna linje.

Järnvägslinje under utveckling

Den planerade järnvägslinjen, som kommer att förbinda centrala Prag med Václav Havel Airport och Kladno, kommer att ha totalt nio hållplatser:

• Masarykovo nádraží (Masaryks järnvägsstation)

• Bubny: Den befintliga stationen kommer att ersättas med en ny, belägen närmare den pågående ombyggnaden av Negrelliviadukten.

• Výstaviště (Utställningsområdet): En helt ny station kommer att byggas med ökad tillgänglighet och förbättrade förbindelser för fotgängare.

• Dejvice: En ny underjordisk station med dubbelspår kommer att byggas med anslutningar till tunnelbanan och spårvagnstrafiken i Hradčanská.

• Veleslavín: En viktig omstigningsstation med en ny tunnelbanestation som är direkt ansluten till tunnelbanan.

• Liboc: Stationen kommer att renoveras för att ge en snabbare förbindelse till stadens centrum.

• Ruzyně: Den befintliga stationen kommer att flyttas och moderniseras för att öka kapaciteten och förbättra tillgängligheten för cyklister.

• Dlouhá Míle: En ny terminal kommer att fungera som ett nav för buss- och spårvagnslinjer, inklusive P R-parkering.

• Václav Havels flygplats: Terminalen kommer att ha en modern öplattform som är ansluten till båda flygplatsterminalerna. Flygplatsen arbetar fortfarande med att ansluta stationen till flygplatsområdet och en utbyggnad av Terminal 2 är planerad.

Datum och tidtabell

Moderniseringen av linjen Prag-Kladno med en anslutning till Václav Havels flygplats är ett prioriterat transportprojekt för den tjeckiska regeringen och ett av de mest omfattande infrastrukturprojekt som för närvarande förbereds i Tjeckien.

• 12 januari 2023: Arbetet påbörjades på sträckan Prag-Bubny till Prag-Výstaviště.

• Slutetav 2029/början av 2030: Hela projektet planeras att slutföras.

• 2030s: Tåg från Prags centrum till Kladno, med en gren till flygplatsen, ska börja trafikera.

Detta ambitiösa projekt, med totala kostnader på över 50 miljarder CZK, kommer att förändra de offentliga utrymmena avsevärt och förbättra transporttillgängligheten både i centrala Prag och i närheten av flygplatsen.

Vad kommer den nya linjen att erbjuda?

För passagerarna:

• En direkt, pålitlig förbindelse från centrala Prag till Václav Havels flygplats – utan att behöva byta.

• Direkt tillgång till alla Prags tunnelbanelinjer.

• Sex helt nya tågstationer och hållplatser, plus 12 stationer som kommer att renoveras.

• Snabbare tjänster tack vare dubbelspår, vilket ökar kapaciteten.

• Tysta, rena resor med full elektrifiering som minskar utsläppen.

• Över 3 000 parkeringsplatser tillgängliga i P R-parkeringar vid tågstationerna, vilket bidrar till att minska trängseln på vägarna i nordvästra Prag.

För lokalbefolkningen:

• Säkrare resor med förbättrade vägkorsningar: 14 plankorsningar kommer att tas bort, 9 kommer att ersättas av under- eller övergångar och 11 kommer att moderniseras.

• Nya butiker och tjänster som gynnar fler än bara passagerarna.

• Ökad utveckling i närliggande områden som Kladno, Prag 6 och Prag 7.

• Bättre förbindelser för fotgängare och cyklister som förbinder områden som Stromovka, Letenské sady, Dejvice och Veleslavín.