Momenteel is het vliegveld van Praag niet rechtstreeks aangesloten op het spoornetwerk.

Hoewel er plannen zijn om het vliegveld rechtstreeks met de trein te verbinden, wordt verwacht dat het hele project tussen 2029 en 2030 voltooid zal zijn.

De eerste aangekondigde plannen voor een spooruitbreiding stellen een route voor van Praag 6 (Veleslavin, waar momenteel bussen naar het vliegveld rijden) naar Václav Havel Airport, met extra lijnen naar Kladno. Deze spoorlijn zou het vliegveld rechtstreeks verbinden met het centrum van de stad op het station Masarykovo nádraží in Praag. Tijdens piekuren zouden zes treinen per uur een reis van 27 minuten kunnen voltooien, wat vergelijkbaar is met de reistijd per taxi, terwijl treinen vanuit Veleslavín het vliegveld in slechts 11 minuten zouden bereiken.

Naar het treinstation

De gemakkelijkste manier om het hoofdstation van Praag (Praha hlavní nádraží) te bereiken – vanwaar je directe treinen kunt nemen naar bestemmingen in Tsjechië en daarbuiten – is door de Airport Express bus te gebruiken. De uitstaphaltes van de AE Bus bevinden zich direct voor het terminalgebouw bij Terminal 1 en Terminal 2 (alleen voor uitstappen). Let op: als u aankomt bij Terminal 2, vertrekt de AE Bus alleen vanaf Terminal 1. De reistijd is ongeveer 25 tot 35 minuten, afhankelijk van het verkeer.

Om van deze service gebruik te maken, moet u Airport Express buskaartjes kopen. Deze kunt u rechtstreeks bij de buschauffeur kopen of bij het Visitor Centre in de aankomsthal. Let op: tickets voor het openbaar vervoer zijn niet geldig op deze service.

Spoorlijn in ontwikkeling

De geplande spoorlijn, die het centrum van Praag zal verbinden met het Václav Havel vliegveld en Kladno, zal in totaal negen haltes hebben:

• Masarykovo nádraží (Masaryk Station)

• Bubny: Het bestaande station wordt vervangen door een nieuw, dichter bij de huidige reconstructie van het Negrelli-viaduct.

• Jaarbeursterrein: Er wordt een volledig nieuw station gebouwd met verbeterde toegankelijkheid en voetgangersverbindingen.

• Dejvice: Er komt een nieuw ondergronds dubbelsporig station met aansluitingen op de Hradčanská metro en tram.

• Veleslavín: Een belangrijk overstapstation met een nieuw ondergronds station dat rechtstreeks verbonden is met de metro.

• Liboc: Het station wordt gerenoveerd voor een snellere verbinding met het stadscentrum.

• Ruzyně: Het bestaande station wordt verplaatst en gemoderniseerd om de capaciteit te vergroten en de toegang voor fietsers te verbeteren.

• Dlouhá Míle: Een nieuwe terminal zal dienen als knooppunt voor bus- en tramlijnen, inclusief P R-parkeerplaats.

• Luchthaven Václav Havel: Het eindpunt krijgt een modern eilandplatform dat verbonden is met beide luchthaventerminals.

Data en tijdschema

De modernisering van de lijn Praag-Kladno met een verbinding naar de luchthaven Václav Havel is een prioritair vervoersproject voor de Tsjechische regering en een van de meest omvangrijke infrastructuurprojecten die momenteel worden voorbereid in Tsjechië.

• 12 januari 2023: Start van de werkzaamheden aan het traject Praag-Bubny tot Praag-Výstaviště.

• Eind 2029/begin 2030: voltooiing van het hele project is gepland.

• 2030s: Treinen van het centrum van Praag naar Kladno, met een aftakking naar het vliegveld, moeten gaan rijden.

Dit ambitieuze project, met totale kosten van meer dan 50 miljard CZK, zal de openbare ruimte aanzienlijk transformeren en de toegankelijkheid van het vervoer verbeteren, zowel in het centrum van Praag als in de omgeving van het vliegveld.