Praha lufthavn er i dag ikke direkte koblet til jernbanenettet.

Selv om det foreligger planer om å koble flyplassen direkte til jernbanenettet, forventes hele prosjektet å være ferdig mellom 2029 og 2030.

De første planene for en jernbaneutvidelse går ut på å bygge en rute fra Praha 6 (Veleslavín, der flyplassen i dag betjenes av busser) til Václav Havel lufthavn, med ytterligere linjer til Kladno. Denne jernbanen vil knytte flyplassen direkte til sentrum ved Masarykovo nádraží-stasjonen i Praha, og vil tilby direkte overgang til alle T-banelinjene. I rushtiden vil seks tog i timen kunne tilbakelegge den 27 minutter lange strekningen – en reisetid som kan sammenlignes med drosjenes – mens tog fra Veleslavín vil nå flyplassen på bare 11 minutter. Linjehastigheten vil komme opp i 120 km/t i Praha og opptil 160 km/t utenfor byen.

Hvordan komme seg til jernbanestasjonen

Den enkleste måten å komme seg til Praha sentralbanestasjon (Praha hlavní nádraží) – hvor du kan ta direkte tog til destinasjoner over hele Tsjekkia og videre – er å ta Airport Express-bussen. AE-bussen har holdeplasser rett foran terminalbygningen ved terminal 1 og terminal 2 (kun for avstigning). Vær oppmerksom på at hvis du ankommer terminal 2, går AE-bussen bare fra terminal 1. Reisetiden er ca. 25 til 35 minutter, avhengig av trafikken.

For å benytte deg av denne tjenesten må du kjøpe Airport Express-billetter, som du kan kjøpe direkte fra bussjåføren eller på besøkssenteret i ankomsthallen. Vær oppmerksom på at billetter til offentlig transport ikke er gyldige på denne ruten.

Jernbanelinje under utvikling

Den planlagte jernbanelinjen, som vil forbinde Praha sentrum med Václav Havel lufthavn og Kladno, vil ha til sammen ni stoppesteder:

• Masarykovo nádraží (Masaryk jernbanestasjon)

• Bubny: Den eksisterende stasjonen vil bli erstattet med en ny, som vil ligge nærmere den pågående ombyggingen av Negrelli-viadukten.

• Výstaviště (utstillingsområdet): En helt ny stasjon vil bli bygget med bedre tilgjengelighet og bedre gangforbindelser.

• Dejvice: En ny underjordisk, dobbeltsporet stasjon skal bygges, med forbindelser til Hradčanská metro og trikk.

• Veleslavín: En viktig omstigningsstasjon med en ny underjordisk stasjon med direkte forbindelse til metroen.

• Liboc: Stasjonen vil bli renovert for å gi en raskere forbindelse til sentrum.

• Ruzyně: Den eksisterende stasjonen skal flyttes og moderniseres for å øke kapasiteten og forbedre tilgangen for syklister.

• Dlouhá Míle: En ny terminal vil fungere som et knutepunkt for buss- og trikkelinjer, inkludert P R-parkering.

• Václav Havel lufthavn: Terminalen får en moderne øyplattform med forbindelse til begge flyplassterminalene. Flyplassen arbeider fortsatt med å koble stasjonen til flyplassområdet, og en utvidelse av terminal 2 er planlagt.

Datoer og tidsplan

Moderniseringen av linjen Praha-Kladno med forbindelse til Václav Havel lufthavn er et prioritert transportprosjekt for den tsjekkiske regjeringen og et av de mest omfattende infrastrukturprosjektene som for tiden er under forberedelse i Tsjekkia.

• 12. januar 2023: Arbeidet på strekningen Praha-Bubny til Praha-Výstaviště ble påbegynt.

• Sent 2029/tidlig 2030: Hele prosjektet er planlagt ferdigstilt.

• 2030s: Tog fra Praha sentrum til Kladno, med en forgrening til flyplassen, skal settes i drift.

Dette ambisiøse prosjektet, med en totalkostnad på over 50 milliarder CZK, vil i betydelig grad forandre det offentlige rom og forbedre transporttilgjengeligheten både i Praha sentrum og i nærheten av flyplassen.

Hva vil den nye linjen tilby?

For passasjerene:

• En direkte, pålitelig forbindelse fra Praha sentrum til Václav Havel lufthavn – uten behov for transfer.

• Direkte tilgang til alle Prahas T-banelinjer.

• Seks splitter nye togstasjoner og stoppesteder, pluss 12 stasjoner som vil bli pusset opp.

• Raskere avganger takket være dobbeltspor, noe som øker kapasiteten.

• Stille, rene reiser med full elektrifisering som reduserer utslippene.

• Over 3000 parkeringsplasser i parkeringshus ved togstoppene, noe som bidrar til å redusere trafikkbelastningen på veiene nordvest i Praha.

For lokalbefolkningen:

• Tryggere reiser med forbedrede veikryssinger: 14 planoverganger vil bli nedlagt, 9 vil bli erstattet av under- eller overganger, og 11 vil bli modernisert.

• Nye butikker og tjenester som kommer flere enn passasjerene til gode.

• Økt utvikling i nærliggende områder som Kladno, Praha 6 og Praha 7.

• Bedre gang- og sykkelforbindelser mellom områder som Stromovka, Letenské sady, Dejvice og Veleslavín.