Prahos oro uosto istorija
Čekoslovakija, šiandieninė Čekija, buvo viena iš pirmaujančių Europos civilinės aviacijos pionierių ir laikui bėgant tapo moderniausios žemyninės transporto sistemos dalimi. Prahos-Ruzyně oro uostas pradėjo veikti 1937 m. balandžio 5 d., tačiau Čekoslovakijos civilinės aviacijos istorija prasidėjo kariniame Prahos-Kbely oro uoste 1919 m. Trečiojo dešimtmečio viduryje dėl nepakankamo Kbely oro uosto pajėgumo vyriausybė nusprendė Ruzyne mieste sukurti naują valstybinį civilinį oro uostą. Kai kurie iš pagrindinių Prahos Ruzyně oro uosto apdovanojimų yra diplomas ir aukso medalis, įteikti 1937 m. Tarptautinės meno ir technikos parodos Paryžiuje proga.Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne, taip pat žinoma kaip 1937 m. Paryžiaus pasaulinė paroda), skirta centrinio oro uosto techninei koncepcijai, visų pirma registracijos pastato (šiuo metu žinomo kaip 1 terminalo) architektūra, suprojektuota architekto Ing. A. Benešas. Kiti apdovanojimai buvo skirti už modernizavimą įvairiais oro uosto plėtros etapais.
Visi šie veiksniai paskatino didesnį vežėjų susidomėjimą naudotis Prahos oro uostu. Oro uostas yra puikioje vietoje, netoli Prahos centro ir Europos padėties. Be to, Ruzyně laukai suteikia galimybę toliau plėsti oro uostą, kad būtų patenkintas didėjantis pajėgumų poreikis. Oro uostas yra transeuropinio oro uostų tinklo mazgas. Akivaizdu, kad per septyniasdešimties gyvavimo metų oro uostą palietė politiniai ir ekonominiai pokyčiai. Kai kurios naujos oro susisiekimo įmonės ir įstaigos buvo įkurtos, o kai kurios per tą laiką veiklą nutraukė. Dešimt subjektų buvo atsakingi už oro uosto administravimą per šį laikotarpį, įskaitant naujos statybos ir plėtros darbus. Iki 1990-ųjų buvo dviejų ar trijų dešimtmečių spragų, kol Prahos-Ruzyně oro uostas buvo modernizuotas, kad atitiktų naujus pajėgumo reikalavimus. Nuo tada oro uostas buvo nuolat modernizuojamas ir palaipsniui tapo vienu geriausių Europos oro uostų.
Senasis oro uosto valdymo bokštas (1945 m. spalio 12 d.)
Kilimo ir tūpimo takai
Oro uoste yra du kilimo ir tūpimo takai, kurie veikia: 06/24 ir 13/31. Buvęs kilimo ir tūpimo takas 04/22 nebenaudojamas. Dėl vyraujančių vakarinių vėjų dažniausiai naudojamas 24 kilimo ir tūpimo takas. 31 kilimo ir tūpimo takas taip pat dažnai naudojamas. 06 kilimo ir tūpimo takas naudojamas retai, o 13 – tik išimtiniais atvejais.
Tolimesnis vystymas
Oro uosto pajėgumams pasiekus ribą, rengiama tolesnė oro uosto plėtra. Prahos oro uostas pradėjo ruoštis statyti naują kilimo ir tūpimo taką lygiagrečiai 06/24 kilimo ir tūpimo takui. Numatoma, kad statybos sąnaudos sieks 9 mlrd. CZK, o statybos turėtų prasidėti netrukus (tačiau tiksli data dar nepatvirtinta). Jo ilgis bus per 3500 metrų. Maždaug 1500 metrų į pietryčius nuo dabartinio pagrindinio kilimo ir tūpimo tako, 24L kilimo ir tūpimo takas bus aprūpintas III kategorijos ILS, leidžiančia nusileisti ir kilti esant blogoms oro sąlygoms (net esant nuliniam matomumui). Prahos oro uostas pareiškė, kad be oro uosto pajėgumų didinimo (beveik dvigubai daugiau keleivių per metus), nauja kilimo ir tūpimo tako sistema labai sumažins triukšmo lygį kai kuriose tankiai apgyvendintose Prahos vietose. Tai bus pasiekta pertvarkant oro eismo erdvę aplink oro uostą ir perkėlus eismo koridorius pradėjus eksploatuoti du lygiagrečius kilimo ir tūpimo takus. Intensyvaus eismo tikimybė sukėlė daug protestų iš priemiesčių bendruomenių, esančių tiesiai oro uosto apylinkėse.
Oro uosto sauga ir nelaimingi atsitikimai
Prahos oro uostas yra saugus ES oro uostas. Praeityje įvyko tik dvi didelės avarijos:
- 1975 m. spalio 30 d. Index-Adria Aviopromet Flight 450, Douglas DC-9-32, rėžėsi į aukštį artėdamas prie Prahos Ruzyně oro uosto rūke. 75 iš 120 keleivių ir įgulos narių žuvo.
- 1989 m. kovo 29 d. du paaugliai iš Čekoslovakijos, ginkluoti granatomis ir šautuvais, Prahos Ruzyně oro uoste užgrobė „Malev Flight 640“ ir nuskraidino Tupolev Tu-154B su 15 įkaitų į Frankfurto oro uostą, kol pasidavė.
Dėl kitų saugos klausimų galite apsilankyti aviacijos saugos svetainėje http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=PRG
Filmai
Ruzyně oro uostas pasirodė keliuose filmuose. Tai apima „Casino Royale“, kuriame Ruzyně kartu su „Virgin Atlantic“ priklausančiu „Airbus A340-600“ pavaizdavo Majamio tarptautinį oro uostą. Tarp senesnių filmų yra „Agento W4C pabaiga“.
2013 m. Čekijos televizija nufilmavo dokumentinį filmą „Kitimo ir tūpimo takas 06-24“ apie 06/24 kilimo ir tūpimo taką ir bendrą jo rekonstrukciją, kuri vyko 50-ąsias jo gyvavimo metines. Oro uosto 80-mečiui Čekijos televizija nufilmavo dokumentinį filmą „Prahos oro uosto istorija“, kuriame aprašoma vietinio oro eismo istorija ir veikla. Vaizdo įrašai apie eismą oro uoste, praktinę informaciją ir vietinius lėktuvus reguliariai įtraukiami į Václav Havelo oro uosto „YouTube“ kanalą.