כרגע, נמל התעופה של פראג אינו מחובר ישירות לרשת הרכבות.

למרות שקיימות תוכניות לחבר את נמל התעופה ישירות ברכבת, צפוי שכלל הפרויקט יושלם בין השנים 2029 ל-2030.

התוכניות הראשונות שהוכרזו להרחבת הרכבות מציעות מסלול מפראג 6 (וולסלבין, בו כיום משרתים את נמל התעופה באוטובוסים) לנמל התעופה של ואצלב האבל, עם קווים נוספים המתרחבים לקלדנו. רכבת זו תחבר ישירות את נמל התעופה למרכז העיר בתחנת מסריקוב נדרז' של פראג, ותציע העברות ישירות לכל קווי המטרו. בשעות השיא, שישה רכבות בשעה יכולות להשלים את המסע ב-27 דקות — משך זמן השוואתי לזמני נסיעה במונית — בעוד שרכבות המגיעות מוולסלבין יגיעו לנמל התעופה בתוך 11 דקות בלבד. מהירות הקו תגיע עד 120 קמ"ש בתוך פראג ועד 160 קמ"ש מחוץ לעיר.

הגעה לתחנת הרכבת

הדרך הקלה ביותר להגיע לתחנת הרכבת הראשית של פראג (Praha hlavní nádraží) — משם ניתן לעלות על רכבות ישירות ליעדים ברחבי רפובליקת צ'כיה ומעבר — היא באמצעות אוטובוס ה-Airport Express. התחנות להורדה של אוטובוס AE ממוקמות ממש מול בניין הטרמינל בטרמינל 1 וטרמינל 2 (להורדה בלבד). שימו לב, שאם אתם מגיעים לטרמינל 2, אוטובוס AE יוצא רק מטרמינל 1. זמן הנסיעה הוא כ-25 עד 35 דקות, בהתאם לתנועת התנועה.

כדי להשתמש בשירות זה, עליכם לרכוש כרטיסי Airport Express bus, אותם ניתן לקנות ישירות מנהג האוטובוס או במרכז המבקרים באולם ההגעה. שימו לב שכרטיסי התחבורה הציבורית אינם תקפים לשירות זה.

קו הרכבת בפיתוח

קו הרכבת המתוכנן, שיחבר את מרכז פראג עם נמל התעופה של ואצלב האבל וקלדנו, יכלול בסך הכל תשע תחנות:

• מסריקוב נדרז' (Masaryk Railway Station)

• בובני: התחנה הקיימת תוחלף בתחנה חדשה, הממוקמת קרוב יותר לשיפוץ המתמשך של נגראלי ויאדוקט.

• ויסטבישה (Exhibition Grounds): תיבנה תחנה חדשה לגמרי עם נגישות משופרת וקישורים טובים יותר להולכי רגל.

• דייגביצה: תיבנה תחנה תת-קרקעית חדשה בעלת שתי מסילות, אשר תציע חיבורים למטרו הרדצ'נסקא ולשירותי החשמלית.

• וולסלבין: תחנת מעבר מרכזית הכוללת תחנה תת-קרקעית חדשה המחוברת ישירות למטרו.

• ליבוק: התחנה תושקע מחדש במטרה לספק חיבור מהיר יותר למרכז העיר.

• רוזיניה: התחנה הקיימת תועבר ותתחדש במטרה להגדיל את הקיבולת ולשפר את הגישה עבור רוכבי אופניים.

• דלוחה מילה: טרמינל חדש ישמש כמרכז לקווים של אוטובוסים וחשמליות, כולל חניות P+R.

• נמל התעופה של ואצלב האבל: התחנה הסופית תכלול פלטפורמה מודרנית בסגנון אי המחוברת לשני טרמינלי נמל התעופה. נמל התעופה עדיין עובד על חיבור התחנה לאזור הנמל, ותוכננה הרחבה של טרמינל 2.

תאריכים ולוח זמנים

המודרניזציה של קו פראג–קלדנו עם חיבור לנמל התעופה של ואצלב האבל היא פרויקט תחבורה בעדיפות ראשונה לממשלת צ'כיה ואחד מפרויקטי התשתיות המקיפים ביותר שנמצאים כעת בתכנון ברפובליקה הצ'כית.

• 12 בינואר 2023: החלו העבודות בקטע שבין פראג-בובני לפראג-ויסטבישה.

• סוף 2029/תחילת 2030: מתוכננת סיום הפרויקט כולו.

• משנות ה-2030: רכבות ממרכז פראג לקלדנו, עם סניף לנמל התעופה, צפויות להתחיל לפעול.

פרויקט שאפתני זה, בעל עלויות כוללות העולות על 50 מיליארד קורונות צ'כיות, ישנה שינוי מהותי במרחבים הציבוריים וישפר את נגישות התחבורה הן במרכז פראג והן בסביבת נמל התעופה.

מה יציע הקו החדש?

לנוסעים:

• חיבור ישיר ואמין ממרכז פראג לנמל התעופה של ואצלב האבל — ללא צורך בהעברות.

• גישה ישירה לכל קווי המטרו של פראג.

• שש תחנות רכבת חדשות ותחנות עצירה, בנוסף ל-12 תחנות שישודרגו.

• שירותים מהירים יותר בזכות מסילות כפולות, המגדילות את הקיבולת.

• נסיעה שקטה ונקייה עם חשמול מלא שמפחית פליטות.

• למעלה מ-3,000 חניות זמינות בחניוני P+R בתחנות הרכבת, ובכך מסייעות להקל על העומס בכבישים בצפון-מערב פראג.

לתושבים המקומיים:

• נסיעה בטוחה יותר עם שיפורים במעברי הרכבת: 14 מעברי מסילה יבוטלו, 9 יוחלפו במעברים תת-קרקעיים או מעל-קרקעיים, ו-11 ישודרגו.

• חנויות ושירותים חדשים שייטיבו לא רק עם הנוסעים.

• פיתוח מוגבר באזורי הסביבה כגון קלדנו, פראג 6 ופראג 7.

• קישורים משופרים להולכי רגל ולרוכבי אופניים המקשרים בין אזורים כמו סטרומובקה, לטנסקי סאדי, דייגביצה ووולסלבין.