Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο της Πράγας δεν συνδέεται άμεσα με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Αν και υπάρχουν σχέδια για την απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου, το όλο έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μεταξύ 2029 και 2030.

Τα πρώτα ανακοινωθέντα σχέδια για τη σιδηροδρομική επέκταση προτείνουν μια διαδρομή από την Πράγα 6 (Veleslavín, όπου τα λεωφορεία εξυπηρετούν σήμερα το αεροδρόμιο) προς το αεροδρόμιο Václav Havel, με πρόσθετες γραμμές που θα επεκτείνονται στο Kladno. Αυτός ο σιδηρόδρομος θα συνδέει απευθείας το αεροδρόμιο με το κέντρο της πόλης στο σταθμό Masarykovo nádraží της Πράγας και θα προσφέρει απευθείας μετεπιβίβαση σε όλες τις γραμμές του μετρό. Σε ώρες αιχμής, έξι τρένα ανά ώρα θα μπορούν να ολοκληρώνουν τη διαδρομή των 27 λεπτών -μια διάρκεια συγκρίσιμη με τους χρόνους διαδρομής των ταξί- ενώ τα τρένα που αναχωρούν από το Veleslavín θα φτάνουν στο αεροδρόμιο σε μόλις 11 λεπτά. Η ταχύτητα της γραμμής θα φτάνει τα 120 km/h εντός της Πράγας και τα 160 km/h εκτός της πόλης.

Μετάβαση στο σιδηροδρομικό σταθμό

Ο ευκολότερος τρόπος για να φτάσετε στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Πράγας (Praha hlavní nádraží) -από τον οποίο μπορείτε να πάρετε απευθείας τρένα για προορισμούς σε όλη την Τσεχική Δημοκρατία και όχι μόνο- είναι να χρησιμοποιήσετε το λεωφορείο Airport Express. Οι στάσεις αποβίβασης του AE Bus βρίσκονται ακριβώς μπροστά από το κτίριο του αεροσταθμού στον Αεροσταθμό 1 και στον Αεροσταθμό 2 (μόνο για αποβίβαση). Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι εάν φτάσετε στον τερματικό σταθμό 2, το λεωφορείο AE αναχωρεί μόνο από τον τερματικό σταθμό 1. Ο χρόνος διαδρομής είναι περίπου 25 έως 35 λεπτά, ανάλογα με την κίνηση.

Για να χρησιμοποιήσετε αυτή την υπηρεσία, πρέπει να αγοράσετε εισιτήρια του λεωφορείου Airport Express, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε απευθείας από τον οδηγό του λεωφορείου ή από το Κέντρο Επισκεπτών στην αίθουσα αφίξεων. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι τα εισιτήρια των δημόσιων συγκοινωνιών δεν ισχύουν σε αυτή την υπηρεσία.

Σιδηροδρομική γραμμή υπό ανάπτυξη

Η σχεδιαζόμενη σιδηροδρομική γραμμή, η οποία θα συνδέει το κέντρο της Πράγας με το αεροδρόμιο Václav Havel και το Kladno, θα διαθέτει συνολικά εννέα στάσεις:

• Masarykovo nádraží (Σιδηροδρομικός σταθμός Masaryk)

• Bubny: Ο υφιστάμενος σταθμός θα αντικατασταθεί με έναν νέο, ο οποίος θα βρίσκεται πιο κοντά στην υπό εξέλιξη ανακατασκευή της οδογέφυρας Negrelli.

• Výstaviště (εκθεσιακός χώρος): Θα κατασκευαστεί ένας εντελώς νέος σταθμός με αυξημένη προσβασιμότητα και βελτιωμένες συνδέσεις πεζών.

• Dejvice: Θα κατασκευαστεί ένας νέος υπόγειος σταθμός διπλής τροχιάς, ο οποίος θα προσφέρει συνδέσεις με το μετρό Hradčanská και τις υπηρεσίες τραμ.

• Veleslavín: Ένας βασικός σταθμός μετεπιβίβασης με νέο υπόγειο σταθμό που συνδέεται απευθείας με το μετρό.

• Liboc: Ο σταθμός θα ανακαινιστεί για να παρέχει ταχύτερη σύνδεση με το κέντρο της πόλης.

• Ruzyně: Ο υφιστάμενος σταθμός θα μεταφερθεί και θα εκσυγχρονιστεί για να αυξηθεί η χωρητικότητα και να βελτιωθεί η πρόσβαση για τους ποδηλάτες.

• Dlouhá Míle: Ένας νέος τερματικός σταθμός θα χρησιμεύσει ως κόμβος για τις γραμμές λεωφορείων και τραμ, συμπεριλαμβανομένου του χώρου στάθμευσης P R.

• Αεροδρόμιο Václav Havel: Ο τερματικός σταθμός θα διαθέτει μια σύγχρονη νησιωτική πλατφόρμα που θα συνδέεται και με τους δύο τερματικούς σταθμούς του αεροδρομίου. Το αεροδρόμιο εξακολουθεί να εργάζεται για τη σύνδεση του σταθμού με την περιοχή του αεροδρομίου και σχεδιάζεται επέκταση του τερματικού σταθμού 2.

Ημερομηνίες και χρονοδιάγραμμα

Ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Πράγας-Κλάντνο με σύνδεση με το αεροδρόμιο Václav Havel αποτελεί έργο προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών για την τσεχική κυβέρνηση και ένα από τα πιο εκτεταμένα έργα υποδομής που προετοιμάζονται επί του παρόντος στην Τσεχική Δημοκρατία.

• 12 Ιανουαρίου 2023: Ξεκίνησαν οι εργασίες στο τμήμα Πράγα-Bubny προς Πράγα-Výstaviště.

• Τέλη 2029/αρχές 2030: Προβλέπεται η ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου.

• 2030s: Τα τρένα από το κέντρο της Πράγας προς το Kladno, με διακλάδωση προς το αεροδρόμιο, θα πρέπει να αρχίσουν να λειτουργούν.

Αυτό το φιλόδοξο έργο, με συνολικό κόστος που υπερβαίνει τα 50 δισεκατομμύρια CZK, θα μεταμορφώσει σημαντικά τους δημόσιους χώρους και θα βελτιώσει την προσβασιμότητα στις μεταφορές τόσο στο κέντρο της Πράγας όσο και στην περιοχή του αεροδρομίου.

Τι θα προσφέρει η νέα γραμμή

Για τους επιβάτες:

• Μια άμεση, αξιόπιστη σύνδεση από το κέντρο της Πράγας προς το αεροδρόμιο Václav Havel – χωρίς να απαιτούνται μετεπιβιβάσεις.

• Άμεση πρόσβαση σε όλες τις γραμμές του μετρό της Πράγας.

• Έξι ολοκαίνουργιους σταθμούς και στάσεις, καθώς και 12 σταθμούς που θα ανακαινιστούν.

• Ταχύτερες υπηρεσίες χάρη στη διπλή τροχιά, η οποία αυξάνει τη χωρητικότητα.

• Αθόρυβο, καθαρό ταξίδι με πλήρη ηλεκτροκίνηση που μειώνει τις εκπομπές ρύπων.

• Πάνω από 3.000 θέσεις στάθμευσης σε χώρους στάθμευσης P R στις στάσεις των τρένων, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση των δρόμων στη βορειοδυτική Πράγα.

Για τους κατοίκους της περιοχής:

• Ασφαλέστερες μετακινήσεις με βελτιωμένες οδικές διαβάσεις: 14 ισόπεδες διαβάσεις θα καταργηθούν, 9 θα αντικατασταθούν από υπόγειες ή άνω διαβάσεις και 11 θα εκσυγχρονιστούν.

• Νέα καταστήματα και υπηρεσίες που θα ωφελήσουν περισσότερους από τους επιβάτες.

• Ενισχυμένη ανάπτυξη σε κοντινές περιοχές όπως το Κλάντνο, η Πράγα 6 και η Πράγα 7.

• Καλύτερες συνδέσεις πεζών και ποδηλατών που θα συνδέουν περιοχές όπως η Stromovka, η Letenské sady, η Dejvice και η Veleslavín.